在宝骏和别克品牌占据MPV市场的两大山头后

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摘要:MPV在SUV市场大火后经常被看做是下一个汽车消费市场的风口,但与SUV市场的火爆程度相比,MPV的销量一直没有出现爆发性的增长。入华20年的别克GL8已经有了独孤求败的豪气,后续玩家

MPV在SUV市场大火后经常被看做是下一个汽车消费市场的风口,但与SUV市场的火爆程度相比,MPV的销量一直没有出现爆发性的增长。入华20年的别克GL8已经有了独孤求败的豪气,后续玩家也纷纷加入MPV市场的争夺。几家欢喜几家忧,那么对于近期上市的吉利嘉际以及比亚迪宋MAX DM,MPV市场究竟如何,结合MPV市场实销数据,我们看看谁会成为细分市场的翘楚,谁又是“后来者”绕不开的大山。

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首先来看2019年1月份,各MPV品牌车型的实销占比,五菱神车毫无悬念的再夺第一,同门师弟宝骏摘得银牌,至于为何这两个品牌能够摘得MPV销量榜单的冠亚军宝座,相关的市场分析已经非常之多,无需赘言。但需要指出的是作为五菱神车升级版的宝骏品牌,虽然品牌定位略高于五菱,但走的依然是“农村包围城市”的路线,与后面提及的别克GL6/GL8、比亚迪宋MAX以及吉利嘉际均不属于一个路数。并且在五菱、宝骏的价格区间,MPV市场难觅对手,其它品牌想从该细分市场分一杯羹,难如登天。

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在MPV应用场景的另一极——商务服务,别克GL8则完成了市场和品牌影响的双重占领,以致于在不少商务接待中,如果使用了低于GL8车型的接送车服务,被视为接待规格的降低。从宝骏和别克GL6/GL8 1月份各省市市场实销数量的占比中,我们也能发现二者的消费人群的细微差别。

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例如,在别克GL6/GL8 1月份18227辆的实销数量中,江浙沪占比为24.7%,北上广占比20.82%;在宝骏360/730 1月份31993辆的实销数量中,江浙沪占比9.98%,北上广占比10.13%,而河南、广西、山东占比达到39.27%,可见经济较为发达地区对于别克品牌的认可度较高,而在部分欠发达地区以及人口稠密地区宝骏品牌则更为畅销。

那么,在宝骏和别克品牌占据MPV市场的两大山头后,后来者又该如何定位自身所属是细分市场成为赢得用户的关键。所幸的是在宝骏和别克旗下MPV所属的价格区间有巨大的断档,为比亚迪宋MAX、吉利嘉际等后来者一决高低提供了机会。

不知是巧合,还是有意为之,在吉利嘉际上市后的第二天,比亚迪全新宋MAX升级上市,并发布了混动版车型宋MAX DM,不妨先来看看之前燃油版宋MAX的市场表现。看完宋MAX的造型不得不说,又是一个颜值“拯救”车企的故事,相较于过去MPV被冠以面包车的头衔,宋MAX的颜值在沃尔夫冈·艾格操刀后的确让消费者断绝了这方面的联想。从市场表现上,宋MAX也成为宝骏、别克夹缝中又一座自成一派的山峰。在宋MAX 1月份的实销占比中,江浙沪占比13.01%,北上广占比17%,而在其销量前几的省份中,既有人口大省河南、山东的身影也不乏经济大省广东的贡献,消费市场分布的占比介于宝骏和别克之间,也从侧面应证了比亚迪宋MAX的市场定位和消费者的认可。

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再来看宋MAX/宋MAX DM与嘉际的价格对比。虽然是新车上市,但嘉际气势很强,燃油版车型嘉际起售价多出两万元,燃油版顶配车型售价也较宋MAX高出近两万,让人不免产生嘉际的定位是介于宋MAX和别克GL8之间的疑惑,而在宋MAX与别克GL8之间是否有其他细分市场存在的可能性?目前不好说,如果产品力足够撑得起价格,相信在后续嘉际的市场销量中会有所体现。

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诚然,吉利近些年的发展有目共睹,而根据宝骏360/730、宋MAX、别克GL6/GL8的市场销量也能看出MPV市场的潜力所在,商务、家用、五菱升级版,在前三者初步划分完MPV市场格局后,吉利嘉际能否在这“三座大山”面前开创出新的属于自己的局面?不妨拭目以待。

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轿车市场群雄割据,合资品牌独占鳌头;SUV市场多强并举,自主品牌崭露头角,而MPV市场相较于前两者,目前并未形成多强倾轧的局面,在商务、家庭出行的场景下MPV的需求量稳中有增,未来必将有更多的竞争者加入,好的产品终归会得到市场的认可,毕竟汽车市场少的是硬核产品,不缺故事。

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